双十一也是汽车厂商的“战场”。 为实现全年销量目标，比亚迪在11月率先打响降价促销“第一枪”。 其中，比亚迪海洋网相关车型优惠0.5元至1.8万元不等。
新京报贝壳财经记者看到，截至目前，上汽大众、奇瑞汽车、神龙汽车、领克汽车、零跑汽车、欧拉汽车等多家车企纷纷推出促销活动，推出购车补贴、限时优惠——时间折扣和抽奖。 购车优惠券及其他折扣。
车企频繁发起价格战，与其对销量的明显拉动是分不开的。 11月8日，乘联会发布的最新数据显示，今年10月乘用车零售量203.3万辆，同比增长10.2%，环比增长0.7 %; 今年前10个月，乘用车零售量17.267亿辆，同比增长3.2%。
全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示，各地仍在出台新的促消费政策，地方补贴发放也逐渐常态化。 配合企业促销，将为年底车市提供稳定支撑。 车企在双十一期间推出的促销活动，对年底的推动势头起到了较好的作用。
花式促销：有的车企直接优惠4万元，有的车企直接厂家直销。
进入11月，比亚迪走在了降价的前列。
比亚迪多款车型一口气降价。 11月份内，比亚迪海洋网相关车型如毁灭者07、克尔维特05冠军版、海豚、海豹冠军版、宋PLUS冠军版等优惠0.5元至18000元不等。 同时，全系享受2年0利息、最高8000元置换补贴、2年免费云服务等。此外，今年4月推出的比亚迪王朝车型秦PLUS EV 2023冠军版今年双十一11.98万元起，降价1万元。
降价万元已成为车企的普遍举动。 继比亚迪之后，零跑宣布11月订购零跑T03、C01、C11等全系列车型，可享受财政折扣、选装基金等优惠补贴，最高可达1万元； 欧拉闪电猫全系列车型将推出“限时优惠3万元”优惠政策； 领克汽车针对领克08推出6000元购车补贴等优惠政策； 在奇瑞汽车官方电商平台等平台购车时，即可抽取购车优惠券。
这次，车企也推出“花式”促销活动。 上汽大众买车就有机会送iPhone，神龙汽车推出“厂家直销会双十一”活动，期间所有车型都将以“厂家直销”优惠政策的形式推出。
日前，贝壳财经记者走访北京及周边北京地区多家4S店发现，除了车企官方措施外，终端市场部分4S店也有不同程度的优惠政策。 据店内工作人员介绍，目前丽丽L7、L8最高优惠可达3.6万元，文杰M7可享受3万元优惠。 北京一家吉利汽车4S店，多款车型都有不同的优惠政策，降价幅度从几千元到4万元不等。 其中，帝豪L Hip最高可优惠4万元。
“店里的促销优惠力度比较大，进店咨询的消费者也比较多，但持观望态度的消费者也不少，很多人都想观望价格会不会再降。” ” 吉利汽车4S店销售顾问表示。
北京地区一家广汽丰田4S店的销售顾问告诉贝壳财经记者，目前店内的优惠力度非常大。 比如汉兰达可优惠3.7万元，威兰达可优惠3.6万元。 如果你想买车的话，价格还可以。 再说吧。
加紧步伐，不少车企仅完成年度销售目标的50%。
在崔东树看来，现在已经进入四季度动能阶段，车企的促销活动可以增加自身销量，同时也可以助力车市销量的增长。
事实上，为了实现年度销售目标，各车企已陆续进入销售冲刺阶段。 双十一恰逢“金九银十”的旺季，也成为各家公司年底蓄力的关键时期。
从造车新势力表现来看，理想汽车10月份交付量突破4万辆，前10个月累计交付量284647辆。 按照全年30万辆的销售目标，完成率超过94%。
贝壳财经记者发现，除了理想汽车外，不少车企完成年度销量KPI仍存在困难。 蔚来前10个月累计交付量126,067万辆，完成全年销售目标（25万辆）的50.4%； 小鹏汽车前10个月交付量为101,445辆，全年销售目标（20万辆）完成率为50.7%； 零跑汽车前10个月销量107,029辆，全年销量目标（20万辆）完成53.5%； 哪吒汽车前10个月销量为109855辆，全年销量目标为（20万辆）。 20万辆）完成率为36.6%。
传统车企新能源汽车品牌中，广汽艾安前10个月销量392489辆，距离全年50万辆的销量目标还有很长的路要走； 极氪汽车前10个月目标完成率为65.7%； 岚图汽车今年的销售目标是4万-6万辆。 如果按照4万辆计算，前10个月的目标完成率超过83%。
此外，比亚迪还制定了2023年销量300万辆的目标，目前前10个月累计销量238.15万辆，目标完成率近80%。
流通协会最新《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示，今年10月，我国汽车经销商库存预警指数为58.6%，同比下降0.4个百分点，环比下降环比增长0.8个百分点。 库存预警指数处于荣枯线。 综上所述，汽车流通行业陷入衰退。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，11月份，厂家和经销商进入了实现年度目标的冲刺阶段，市场需求将好于10月份。 车企双十一购车促销、广州国际车展开幕、新车上市等因素有利于提振汽车销量。 与此同时，各地的购车补贴和车企促销活动仍在持续。 预计11月份零售额环比增长10%。 约210万辆汽车。
展望四季度整体，东莞证券分析称，四季度是车市传统旺季。 新能源汽车消费政策有望持续大力。 车企新品纷纷推出，将刺激消费需求进一步释放。 预计四季度新能源汽车销量有望再创新高。 。 光大证券认为，随着汽车传统旺季和新能源新车型周期的到来，看好四季度新能源汽车销量攀升前景。
崔东树表示，借助双十一电商促销浪潮，购车需求将逐步释放。 随着冬季进入、秋收完成，农村购车热情将逐步释放，新能源汽车和中低端燃油车市场将逐渐升温。 多种因素将推动年底车市逐步走强。
新京报贝壳财经记者 王琳琳
编辑 王金玉 宋玉婷
校对露西