又去北京了，
看看路上的风景，
感受祖国日新月异的发展变化！ ”
11 月 26 日
一个激动人心的消息传来
丽江至香格里拉铁路
（以下简称：荔香铁路）
正式开业运营
位于云南省迪庆藏族自治州
香格里拉市金龙社区
79岁的藏族男子朱赫，
我难以掩饰激动的心情，抬眼望向远方
……
“我要坐火车，再次去北京！”
朱鹤一家有14口人，由藏族、纳西族、汉族三个民族组成。 生活中，一家人互相包容，互相尊重，生活幸福。 来到他家，干净整洁的院子让人心旷神怡。
香格里拉市金龙社区朱鹤老人一家供图
戴着毡帽的老人微微站起身子离开火坑，热情地招呼记者进来。屋里屋外就像两个世界。 一股股暖流笼罩全身，让人的动作都慢了下来……
40多年前，朱鹤第一次去北京。 回忆起这段经历，老人依然记忆犹新。 “我们从香格里拉出发，第三天到达昆明，然后上了火车，又走了几天，才到达北京。” 他说，当时，首都北京感觉很遥远。 但到了北京，我还是很兴奋！
现在，随着梨香铁路的开通，他从家开车只需10多分钟就可以到达香格里拉站。 乘坐高铁，最快4小时30分钟即可到达昆明。
以前，朱鹤说，他绝对不敢想有火车能直达他家门口。 “今天铁路通向我的家乡，与党中央对边疆人民的关心是分不开的！我们一定要记住共产党、感恩共产党、追随共产党。” 他说他要从家乡坐上火车，再次去北京！
金龙社区主任杨永兴告诉记者，和朱鹤一样，社区内10余名居民得知香格里拉动车的消息后，打算组团去乘坐动车，感受一下欢乐。列车开通之际，共同见证这一历史性时刻。
经过9年的建设，天然鸿沟变成了通途！
长期以来，迪庆州各族人民一直期盼着修建铁路，将他们与周边地区更加紧密地联系起来。 然而，在这样的期望背后，我们却面临着巨大的困难。
栗香铁路位于印度板块与欧亚板块接触带的前沿。 是我国地壳构造运动最强烈的地区之一。 丽江站海拔2400米，香格里拉站海拔3274米。 是一条典型的高原铁路。 铁路建设施工难度极大。 自2014年12月开工以来，已架设桥梁34座，隧道20条。 攻克了地应力高、变形大等地质难题，创新研发了世界领先的大变形控制技术，为我国高原铁路建设积累了经验。 宝贵的经验。
其中，哈巴雪山隧道作为黎乡铁路控制性工程之一，是全线最后一条隧道。 隧道全长不到10公里，火车通过只需3分钟。 然而，从动工到竣工，却花了九年时间。 今年5月，经过建设者们的不懈努力，整个隧道顺利竣工。
“都说哈巴雪山隧道建设难度大，但必须真正去做才能深刻体会。” 我看到火车沿着铁路线飞驰，时而穿过隧道，时而过桥。 中铁十六局黎乡项目部党工委书记霍尔伦高兴地说，“现在看到隧道开通了，黎乡铁路迎来了通车的日子。无论多么辛苦，都是值得的！”
丁乙全景拍摄哈巴雪山隧道施工竣工
9年后，天然鸿沟变成了通途。 黎乡铁路设计时速140公里，全长139公里。 为国家一类单线电气化铁路。 全线共设车站13座，其中丽江站为既有车站，其余为新建车站。 丽江、拉市海、香格里拉站经营客运业务，小中店站经营客运和货运业务，其余车站为铁路行车技术操作站。
开通初期，铁路部门每天安排开行旅客列车8列。 从昆明站、大理站和丽江站到香格里拉站最快的列车时间分别为4小时30分钟、3小时58分钟和1小时18分钟。 该线地处云贵高原与青藏高原过渡地带，连接丽江古城、拉市海、玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山、香格里拉等众多著名旅游胜地风景名胜区，被誉为“美丽云岭天路”。
玉龙雪山 唐新华 摄
梦想成真，未来越来越美好！
火车飞驰，山花烂漫。 黎乡铁路是我国《中长期铁路网规划》中滇藏铁路的重要组成部分。 它的开通将有力提升民族地区交通服务保障能力，促进民族团结，巩固边境稳定，推动云南经济社会高质量发展。 发展具有重要意义。
罗阳 摄
依托铁路运输便捷、低成本、高效的优势，可有效降低进出迪庆州的时间成本和经济成本，优化运输结构。 建筑材料、生活用品等货物可以通过铁路快速运抵香格里拉，沿线的畜产品、土特产也可以通过铁路销往全国各地。
“以前销往重庆的牦牛主要通过公路运输，单程需要38小时左右。遇到大雪，货物可能会停运，运费也是一笔不小的开支。” 香格里拉鼎盛牦牛养殖有限公司鲁绒尼玛负责人表示，铁路开通后，他将把运输方式改为铁路运输。
“通过铁路运输，单程运输量可以大大提高，运输时间将大大缩短，运输过程稳定可靠。” 未来，鲁绒尼玛计划加强与北京、上海、广东等地的联系，拓展销售市场。 将高原特产销往全国各地。
从古老的载马骆驼的山路，到机场、公路、铁路的立体立体交通网络，朱鹤先生见证了家乡翻天覆地的发展变化。 他表示，一旦高铁开通，便捷实惠的交通将为这里带来越来越多的游客。 “我家也打算开民宿，相信以后会越来越好！”
石卡雪山脚下
雄伟的香格里拉站
火车轰鸣带来的风声
还有《幸福的声音》
带到了这片“雪域高原”
撰稿：夏芳海楼新月高依依