目前还没有准确的答案。 警方报告仅详细说明了事故发生的时间和地点，并表示涉事车辆的司机已被控制，事故正在进一步调查中。
对于这起交通事故，网友们有着有趣的看法。 有网友认为，这并非是驾驶员误操作造成的，因为从监控视频中可以看出，撞击前该车的刹车灯是亮着的，而且高位刹车灯也亮着。 然而车辆却没有任何减速的迹象，这确实有些反常。
有网友认为车辆异常的原因可能是车主自己改装造成的，但车主回应称：
该车是全新的，当天刚刚登记； 当时并未处于自动驾驶和单踏板模式，车辆在碰撞前突然不受控制地加速。
因此，车辆未进行改装。 从车主的描述来看，事故原因至少目前看来是指向车辆控制系统。 那么理论上是否有可能出现刹车时车辆自行加速这种异常现象呢？ 会不会是程序错误导致的？ 由于我们只谈论理论，因此这是可能的。 毕竟电动车的踏板与燃油车的踏板不同。 它不直接控制油门，而是与电子控制单元直接相关。 控制单元故障导致计算机误识别的可能性确实存在，但这一结论尚未成立。 它需要第三方评估机构收集和分析车辆数据才能得出结论。
近年来，特斯拉汽车发生了多起严重交通事故，其中一些事故与其自动辅助驾驶有关并引发争议。
因此，有网友认为，这一次车可能没有再停下来。 不过，这种观点并不可取。
因为所有与特斯拉相关的、有争议的交通事故案件都以特斯拉的胜利告终，也就是说，最终都是由于车主的错误操作造成的，即使碰撞时刹车灯是亮着的； 所以这次交通事故我们不能轻易对车辆提出质疑，也建议网友在没有准确的鉴定结果之前不要下结论。 毕竟，特斯拉会收集这些结论并起诉他们。
另一个话题
当我看到这起交通事故时，我基本上已经猜到了结果。 很有可能是车主的错误操作造成的。 但我也想到了另一个问题，这不仅仅是特斯拉，而是所有与智能汽车相关的交通事故。 无论是海外品牌还是自主品牌，最终的结论都是车主的操作出现了问题。
也许特斯拉在一件事上是对的，那就是“车主需要教育”。
从销售终端开始，各智能汽车品牌的销售人员都有必要教会用户如何正确使用车辆。
智能汽车数据中的错误（不讨论特斯拉）
面对这个类似的案例，我已经不想再去分析了，因为分析实在没有什么价值。
判定智能汽车引发的交通事故需要测试车辆的行驶记录设备。 首先，必须检索驾驶数据。 这些行车数据能够直观地反映问题，是确定责任的关键甚至唯一参考； 车主需要用这个数据证明责任在车企，车企也可以用这个数据证明责任在车主。 当然，双方都希望责任由对方承担，那么数据当然必须对自己有利。
那么谁先拿到数据就很重要了，但是车主拿不到数据，只有车企才能拿到数据。
因此，用户对公司的质疑是没有意义的，因为在数据公司手中，任何程序记录的数据都可以被手动重写，这是没有争议的； 因此，最终确定责任的数据是由当事人单方面提供的。 ，对方和第三方都无法验证数据的真实性，又何必看这样的交通事故呢？ 当然，这不是指特斯拉，而是所有智能汽车制造公司。
车主的一举一动都在汽车公司的掌控之中。 车主看上去就像是提线木偶。 这么智能的汽车，用起来确实很不方便。 所以现在的问题不是某个汽车品牌或者某个案例的问题。 关键是车辆行驶数据什么时候才能真正透明，让作为原告的车主无需经过被告就可以取证。 如果不克服这些困难，那么所有与智能汽车有关的交通事故的责任认定都只会有一个结果——让原告凭被告提供的证据起诉被告，一切只有车主承担。
还需要讨论吗？
编辑：天河汽车·汽车科普岛，天河MCN出版，欢迎点赞评论