出行限制政策有何影响？
消息一出，上海170万还在准备购买燃油车的外资品牌车主朋友们感到有些惆怅。 虽然上海此前曾限制外资品牌车辆通行，但仅限于每天7:00至10:00、15:00至20:00等特定时间段（不含周六、周日）部分高架路段，以及国家法定节假日）。 道路仍基本畅通，可供正常通行。 新的限行措施无疑将进一步压缩外资品牌车辆在上海的通行自由度。 对于持有外国车牌的车主来说，早晚高峰时段是不允许通行的，这正是他们用车的时间。 对日常生活的影响还是蛮大的。 对于还在持币、想购买国外品牌燃油车的用户来说，可能要再考虑一下了。
出台出行限制政策或许有这些原因？
上海是中国汽车保有量最多的特大城市之一，也是交通拥堵最严重的城市之一。 早在1994年，上海为了缓解交通拥堵就开始实施汽车限购，成为第一个实施汽车限购的国家。 的城市。 高德地图《2020年第三季度中国主要城市交通分析报告》中也指出，在“汽车保有量超过400万辆”的城市中，上海的交通健康指数仅为53.71%，仅低于“以拥堵着称的城市”。 ”。 北京则高出1.05%。 上海的交通压力可想而知，所以此举也是为了进一步缓解上海的交通压力。
另一方面，上海加大交通限制政策也可能是释放新能源消费潜力、促进新能源汽车产业可持续发展的一次尝试。 数据显示，2019年上海新能源汽车全年推广量为6.3万辆，较2018年同比下降13.6%，整体消费趋势下降。 智能化、电动化一直是业界公认的行业发展方向。 上海作为一线大都市，自然想走在前列。
限行政策下，新能源汽车能否受益最大？
外国品牌在上海举步维艰。 燃油车的牌照不仅价格昂贵（约9万元），而且还要无休止的等待。 对于很多消费者来说，必须尽快购买新能源汽车，并申请“绿色牌照”。 成为最安全、最快的解决方案。
在众多价位的新能源车型中，哪个价位的接受度最高呢？ 其实从近期五菱宏光MINI EV击败特斯拉Model 3夺得新能源汽车销量冠军就可以窥见一斑。 消费者依然青睐高性价比的新能源汽车。 3万元就能买到的五菱宏光MINI EV很不错，但是不能撞也不能撞，所以还是有点担心。 但实际上，售价10万元以上的中国品牌新能源车型与20万元以上的合资新能源车型并没有太大区别，而且安全性能和续航也都比较不错。 比如我们中国品牌的比亚迪宋Pro EV、吉利几何A、北汽新能源EU5，以及上海本土企业上汽大通的EUNIQ系列，都是相对性价比较高的选择。
以上汽大通MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN为例。 搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机，配备iHDU智能混合动力驱动单元，并联高效驱动电机。 电力系统能效提升40%以上。 综合工况下纯电动续航里程为62km，轻松满足日常通勤需求。 纯油模式下，百公里油耗低至5L。 混合动力模式下，百公里综合油耗仅为1.5L。 驾驶成本也相对较低。 值得一提的是，该车型单次加油充电后最大综合续航里程近900公里，完美满足限制牌照城市用户日常通勤、周末游玩、长途自驾等需求。汽车使用场景。
在用户关心的安全性能方面，EUNIQ 6 PLUG IN车辆的高强钢和超高强钢占比达到70%，被动安全性能非常出色。 智能配置方面，还配备了ADAS智能辅助驾驶、不断增长的自动泊车辅助、出口开门提醒等配置，进一步提升驾驶安全性。 而且EUNIQ 6 PLUG IN还采用家族式设计语言，拥有高颜值的外观设计，能够为用户带来高品质的用车体验。
因此，如果你是刚需用户，与其花9万元等待牌照拍卖，还不如买一辆新能源汽车，省下昂贵的牌照费，还可以享受国家购置税免税近2万元，而且相对燃油车来说，新能源汽车更加环保，后续用车成本更低。 堪称限流政策下的最佳解决方案。