但高铁制造到底是什么滋味呢？ 有网友表示，太平淡了，还不如一杯1块钱的香浓奶茶。 不少早前尝试过的网友给出了“味道一般”的评价。 面对热议，高铁方面回应称，定价合理，服务将提升。 奶茶的一系列制作流程也总结出来了。 中心意思是“贵是有原因的”。
此次高铁奶茶被诟病，不得不说，其中包含着一些对高铁餐饮的“委屈”。 高铁上的货物有特定的仓储、运输等费用。 因此，很多乘客不习惯在高铁上购买食物并自带干粮。 奶茶并不是严格需要的，可以说乘客对于尝试新鲜事物是有选择性的。 实惠的饭盒供应是一个无法回避的问题。 许多高铁线路的普通盒饭45元起，味道也常被吐槽。 传说中的15元盒饭成了“隐藏物品”，经常卖完不补货。 点餐时必须询问空姐。 只有拿到15元盒饭的实际数量，才能拿到实惠的饭盒。 这一切都取决于运气。 旅客在选择低端价格产品时往往只能叹息。
从一杯奶茶开始，与其添加所有花哨的东西，不如关注很多乘客对于价格和口味的实际需求。 从手推车到空乘人员的“喊叫”，高铁食品营销体系仍然围绕着自我中心。 高铁上喝奶茶，并不是劳累旅途的诗意和远方。 能够吃上一顿实惠又实惠的午餐是大多数旅客所希望的。
奶茶在高铁上推出是一件好事。 说明有一种个性化、差异化的服务意识，也符合大家当前提高生活质量的需求。 但作为公共服务性质的铁路，其要求不能仅限于“价格符合规定”。 ”。无论是奶茶还是饭盒，少一点嚣张占空间，多一点同理心。同理，打破高铁框架也应该是高铁的标配价格高、选择少，提供更多层次的选择，并根据需要进行调整。
文：梁暖
主播：陈志远
剪辑：战旗
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