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“滴滴崩了”月底没了:高德打车是真便宜

导读 从11月27日晚间起,滴滴App崩溃无法使用引发关注。11月28日早上,滴滴出行发文称,经技术团队连夜修复,滴滴网约车等服务已恢复,用户可下载滴滴App使用打车服务。

11月27日晚开始,滴滴App崩溃无法使用,引发关注。 11月28日上午,滴滴出行发文称,经过技术团队连夜修复,滴滴打车等服务已恢复,用户可以下载滴滴App使用打车服务。 骑行等服务仍在恢复中,所有可以解锁或解锁的青车车辆都可以免费骑行。

据澎湃新闻报道,上午多位用户反映,多地实测发现滴滴出行在上海、北京仍无法使用,弹出“网络加载异常”提示画面,且定位不准确。 部分用户多次刷新后可以出现正常的打车页面,但仍然无法下单成功。

28日上午10时30分左右,南方+记者在广州测试滴滴出行App发现,滴滴出行的网约车、共享单车等服务已恢复正常。 不过,这次持续近12个小时的全面功能瘫痪,也是近年来导致滴滴出行瘫痪的最长一次故障

根据滴滴出行此前公布的2023年第三季度财报,中国出行业务单季度总交易额为725亿元,日均订单量达到3130万笔。 按照本次“崩盘”失败的时长计算,预计滴滴将损失超千万订单、超4亿元交易额。

今日,“滴滴倒塌”、“权钦月底失踪”等相关话题霸占了微博热搜榜。

热搜榜上,有网友评论道:“滴滴打不到车,失去了全勤,这一切组成了一个悲伤的故事。”

滴滴崩了12小时预计损失超4亿

有网友写道,滴滴倒闭后,发现用高德地图打车更划算。 他说,“用高德地图打车真的很便宜,用滴滴打车要十几块钱,而用高德地图打车只要5.9元。”

此外,有用户表示,滴滴倒闭后,高德地图涨价了。 有用户提到,乘坐高德出租车“平时8元,但早上涨价到18元”。 而且,不少用户发现打车的队伍太长。 一位用户表示,“早上乘坐高德打车的队伍有40多个,但平时只有一两个。”

滴滴出行遭遇多处系统故障

多次违规被处以“巨额”罚款

至于失败的具体原因,截至发稿,滴滴出行尚未回应。 有媒体爆料滴滴系统遭到攻击,打车、共享单车等业务板块全部瘫痪,说明问题出在底层基础设施上。 业内相关人士指出,故障原因很可能是滴滴自身机房网络问题。

事实上,滴滴出行近年来经历了多起系统故障。

2022年9月22日,用户反映滴滴出行无法正常使用。 当时,滴滴出行回应称,“由于机房网络故障,部分滴滴服务受到影响”。 半年内故障已修复。

2021年2月25日,“滴滴撞车”也登上了热搜。 滴滴出行当时回应称,是由于“系统异常”,故障很快得到解决。 此前的2019年10月、2016年7月和2015年10月,滴滴也曾出现过系统故障。

滴滴崩了12小时预计损失超4亿

此外,2020年6月,滴滴出行因数据安全问题被国家网信办立案调查,导致其应用被下架,影响了数百万用户的正常使用。 2021年7月,滴滴出行因严重违法违规收集、使用个人信息被责令整改并暂停新用户注册,引发市场担忧和猜测。

值得注意的是,2022年7月,国家网信办对滴滴出行有限公司进行罚款,滴滴出行有限公司被处以80.26亿元人民币罚款,董事长兼首席执行官程维、总裁柳青分别是罚款人民币100万元。 这是国家网信办首次针对严重违法处理个人信息行为发出的“天价”行政处罚。

中国市场日均订单量再创新高

计划回购至多10亿美元的股票

滴滴崩了12小时预计损失超4亿

对于滴滴出行频繁出现的系统故障,有业内人士认为,互联网企业核心业务频繁宕机是降本增效的配件之一。 虽然滴滴今年第三季度实现了收入增长,但尚未实现盈利。

今年1月16日,滴滴停止新用户注册563天后,滴滴出行在微博发文表示,一年多来,公司认真配合国家网络安全审查,认真对待审查中发现的安全问题,进行了综合整治。 经网络安全审查办公室批准,即日起恢复“滴滴出行”新用户注册。

11月13日,滴滴发布了2023年第三季度业绩报告,这是滴滴恢复新用户注册后取得的最好业绩。

财报披露,滴滴第三季度实现总营收514亿元,同比增长25%,创历史新高。 其中,国旅实现收入466亿元,同比增长27%; 国际业务实现收入20亿元,同比增长28%。

滴滴崩了12小时预计损失超4亿

利润方面,滴滴三季度调整后EBITA亏损3亿元,其中国旅调整后EBITA利润15亿元,国际业务调整后EBITA亏损8亿元,同比减少9.2%。

滴滴董事长兼首席执行官程维在财报中表示,得益于国内出行需求的持续复苏,滴滴三季度各项业务持续稳定增长,公司战略进一步聚焦出行服务。

财报显示,滴滴第三季度订单量延续了前两季度的增长趋势。 核心平台总订单量达35.79亿单,同比增长34%。 其中,中国旅游订单总数28.78亿,同比增长32%; 国际业务订单总量7.01亿笔,同比增长43%。 以此计算,第三季度中国旅游订单日均达到3130万单,超过单季度历史峰值。

然而,随着订单量和营收的增加,营收成本也随之增加。 财报显示,2023年第三季度营收成本为434亿元,占总营收的84.4%,而2022年第三季度营收成本为337亿元,占总营收的81.9%收入。 滴滴在财报中解释称,收入成本占收入比例的上升主要是由于中国网约车业务相关成本的增加。

今年以来,网约车市场竞争持续激烈,不少城市用户发现滴滴发放了大量优惠券。 这也意味着,为了获得更多的市场份额和订单增长,滴滴未来还将继续对司机和乘客进行补贴。

在披露三季度业绩的同时,滴滴还宣布计划在未来24个月内实施高达10亿美元的股票回购计划。

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