这个时候，很多人开始后悔开车去商场。 不过，如果要去山姆、宜家等大型超市，一般都比较偏远，公共交通很不方便，出租车也很贵。 购物结束后，拎着大箱大包，想要找到打车的地方并不容易。 仔细想想，开车似乎成了最省心省力的方式。 只是你需要提前做好在停车场浪费一个小时的心理准备。
近来发展迅速的智能驾驶领域，找车位、停车问题有了新的解决方案。 华为智能汽车首款纯电动轿车Smart S7于11月9日开启预售，搭载业界首创的停车及驾驶功能，再次向行业内外展示了其领先的智能驾驶能力。
将司机服务注入停车，将解决寻找停车位的问题。
从功能上看，停车与驾驶功能可以让车主一键启动无人停车。 即当车主下车时，一键开启该功能，汽车即可自行寻找停车位。 听起来很科幻，但华为通过智能驾驶感知技术、算法迭代、场景策略等方面的技术突破，成功为用户带来了这种前所未有的智能驾驶体验。 也就是说，有了这个功能，当用户去山姆或宜家时，可以直接开车到商场或停车场门口，然后离开去购物。 智慧世界S7可以开启自主寻找车位之旅。
值得注意的是，在感知技术的加持下，智捷S7的停车驾驶功能还可以理解商场保安的指挥手势。 就像一个经验丰富的司机一样，它可以非常轻松地行驶到目标停车区域。
这里也隐藏着技术点。 众所周知，我们在寻找停车位的时候，往往要依靠人眼来定位，并且经常会号召车上的大家一起寻找停车位。 至于智捷S7的停车和驾驶功能，通过摄像头和传感器的感知，探测范围比人眼大得多，所以找到停车位自然更容易事半功倍。 更厉害的是，华为的智能驾驶系统还有海量的数据做支撑。 有时候，对于车主来说，就像是去了一个陌生的停车场，但对于智界S7来说，停车道、空车位都了如指掌，寻找停车位也会变得更加容易。
停车场自己找座位，安全系数也有保障
对于智能驾驶来说，安全一直是离不开的重要话题。 智捷S7的停车及驾驶功能也充分考虑了停车场区域行驶的安全性。 首先，遇车时，如果车道不足以与对向车辆通行，会先倒车，等待对向车辆通行，然后再通行，以免造成交通堵塞或与对向车辆发生碰撞。两辆车。 而如果车道能够容纳两辆车并行行驶，也会让车辆减速，缓慢通过。
如果遇到行人或者路障，停车司机功能也有很强的避让能力，会规划路线主动避让。 停车代理的背后，是华为ADS 2.0高端智能驾驶辅助系统，有整套安全技术支撑。 智能驾驶过程中的安全性是毋庸置疑的，包括能够对突然出现的行人做出快速反应。 依靠强大的AEB功能进行紧急制动，再加上系统控制的较慢的行驶速度，安全性进一步得到保证。
另外，具体来说，停车驾驶功能还可以实现漫游寻找停车位。 到达目标车位后，如果目标车位已被占用，则会自动控制漫游寻找其他车位并进行自动停车。 停车过程中，如果车辆检测到停车位太窄，系统会控制先收起后视镜，然后自动停车。
同时，车主还可以在手机APP上实时查看车辆前方情况（实景）、查看位置、暂停/开始停车，免除车主后顾之忧。 当车主在商场购物完毕后，只需在手机上一键启动召唤功能，车辆就会自动启动并到达指定地点，方便车主全家直接进出。
写在最后：
在商场找车、停车方面，智界S7的停车和驾驶功能还是比较全面的。 首先，它解决了最麻烦的找停车位的问题，让车主到达目的地后可以直接下车。 而且，在寻找停车位的整个智能驾驶过程中，系统的控制细节和安全保障可圈可点，甚至可以在停车无果后继续四处漫游找车。 最后，当车主离开时，无需找车，而是车找人，完全实现停车与行驶的全面闭环。
有了停车和驾驶功能，当我们周末节假日去商场、景区时，一键消除停车烦恼。 据悉，智捷S7将于11月28日正式上市，我们也期待尽快在车上体验这项先进的停车和驾驶功能。
广告声明：文章中包含的外部跳转链接（包括但不限于超链接、二维码、密码等）用于传达更多信息，节省选择时间。 结果仅供参考。 所有 IT House 文章均包含此声明。